onsdag 24. april 2019

Seiling

Skansen - Ladeneset - Skansen. Vær: Lett til laber bris fra SØ, sol, 19 grader C.

Jeg sluttet på jobb litt før 19. Når jeg kom ut av Olavshallen ble jeg møtt av en sommerkveld perfekt egnet til en liten seilas.
Årets første onsdagsregatta var i ferd med å avsluttes når jeg begynte å rigge "Kuling" for tur. De fleste hadde kommet inn før jeg var klar for å dra, så jeg slapp trafikk-kaos.

Nydelig sommervær og en stødig bris av perfekt styrke for full stor og genoa gjorde turen til en maksopplevelse! Den 37,5 kvm store genoaen var en lek å skjøte inn med de nye Andersen-vinsjene.





søndag 21. april 2019

Søndagspadling

Skansen - Flakk - Skansen. Vær: Vindstille, overskyet med noe regn, 8 grader C.

Etter mange dager med sol og tørt vær var det forfriskende med litt duskregn og gråvær. Sju padlere padlet vestover fra Skansen. Været smittet over på padlerne. Vi ble padlende stille side ved side i ett monotont tempo 150-200 m fra land. Temperaturen og tempoet var perfekt for padling i tørrdrakt.

Ved lunsjpausen på Flakk opplevdes ikke været like positivt som under padlinga. Vi ble snart litt kalde av stillesittinga.

På vei hjem padlet jeg konturpadling langs land for å få en litt annen opplevelse, og litt trening på manøvrering. Resten av gruppa foretrakk å ta opp den monotone padlinga langt fra land igjen. Det ble god trening for meg å prøve å holde følge med gruppa imens jeg padlet inn i alle kriker og kroker.

Ved Trolla-stranda byttet jeg ut lua og brillene med neopren-hette, og tok noen ruller.













fredag 19. april 2019

Padling

Skansen - Munkholmen - Grilstad marina - Skansen. Vær:Vindstille, lettskyet med mye sol, 10 grader C.

I dag padlet jeg ut til Munkholmen på tur østover. Det ble til at jeg skulle krysse akkurat når nordgående hurtigrute skulle passere. Jeg ventet og tok noen bilder.



To kajakkpadlere hadde slått seg til på stranda på holmen. Jeg vinket, og lot dem siden falle tilbake i sol-dvalen. Før jeg la kursen mot Østmarkneset tok jeg noen ruller. 

Lunsjpause med utsikt mot Skatval, Frosta og Tautra er alltid en god idé!



Når jeg kom tilbake til Skansen satt Birgit i cockpiten til "Kuling". Det ble kaffe og "bryggsegling" en stund før vi dro hjem. 




tirsdag 16. april 2019

Vinsjer og padling

Skansen - Rotvoll - Munkholmen - Skansen. Vær: Lett til laber bris fra SØ, strålende sol 9-12 grader C.

Endelig er det tid og vær for å montere de nye vinsjene jeg har kjøpt til "Kuling". I dag rakk jeg steg 1, som er demontering av de gamle vinsjene før jeg måtte ut å padle.



Varmt i tørrdrakta og kaldt i vannet er et kjent fenomen blant vårpadlende kajakkpadlere. Jeg hadde glemt min gamle taste-telefon, og tok derfor med min "vanntette" smart-telefon i lomma på vesten. Den begynner å få nykker bare av å bli utsatt for regnvær når den ligger i lomma på allværsjakka, så rulling kunne ikke benyttes som avkjøling. Derfor var det en lettelse å bli eksponert for vinden øst for Ladeneset.





Jeg kom inn i en skikkelig god flytfølelse i padlinga, så det var naturlig å legge hjemturen via Munkholmen.




mandag 15. april 2019

Seiling

Skansen - Ladeneset - Skansen. Vær: Lett til flau vind fra NNØ, sol fra skyfri himmel, 9 grader C.

I dag ble det solbriller og solkrem for første gang i 2019. Jeg begynner å skjønne hvordan jeg skal bruke el-motoren nå. Det gikk fint å manøvrere seg ut av havna. Fullt seilplan med den store genoaen skulle til i den lette vinden. Når jeg gikk til havna la jeg merke til at det trakk litt mer langs land, så jeg seilte nært land bortover mot Lade. Det var herlig seiling i knallvær. Jeg krysset i 2-3 knop. Når jeg nærmet meg Korsvika døde vinden ut helt. Det ble til å teste el-motoren et lengre strekk inn mot Skansen. Det gikk fint.

Dagens tur tok meg inn i en verden jeg nesten hadde glemt. Det å seile i lett vind og godvær, uten regattadress. Å ha god tid til alle manøvre.
Sommerhalvåret er her!




søndag 7. april 2019

Seiling

Skansen - fjorden - Skansen. Vær: Laber til frisk bris fra NNV, overskyet, 2-4  grader C.

Jeg inviterte Eirik på seiltur når jeg hadde sjekket værmeldinga på fredagen. På søndagen var det meldt lettskyet med en del sol og lett vind fra ØNØ. Når jeg sjekket igjen i dag morges var det snakk om laber bris fra N og overskyet. Vinden virket sterkere enn laber bris når jeg klargjorde båten. Eirik hadde lyst å dra ut likevel.
Manøvreringa ut av havn gikk fint når jeg ga full effekt på motoren. Utenfor moloen måtte vi stange oss frem gjennom grov sjø og motvind på 10-11 m/sek. Det måtte til full effekt for å komme utover imens vi gjorde klart for seiling. Med et rev i storseilet og en liten flik av genoaen rullet ut fikk vi fin gang på kryss utover. På et slag mot Munkholmen kom hurtigbåten fresende på kryssende kurs med liten klaring. Jeg oppdaget ikke båten før den ga signal. Det ble et hurtig slag vestover.



Seilinga ble en frisk og flott opplevelse! Film: https://photos.app.goo.gl/26rw9kT4NQpKYSH9A

tirsdag 2. april 2019

Jomfrutur med ny motor

Skansen - Ladehammeren - Skansen. Vær: Lett til laber bris fra SSØ, overskyet -1 - 0 grader C.

I går kveld, den første april ble installasjonen av el-motor i min Gambling 34 "Kuling" ferdig. Siden jeg hadde formiddagen fri i dag fant jeg ut at det måtte bli en prøvetur.


Ferdig installert motor.

Jeg kastet loss og la i reversen. Motor-reglaget har fem trinn i hver retning. Jeg prøvde først med de tre laveste trinnene. Det ga lite effekt og dårlig styring i rygginga. Jeg fikk holde på litt frem og tilbake før jeg fikk rygget meg ut mellom bryggene. Først når jeg brukte nest høyeste trinnet fikk jeg litt styring på båten. Likevel måtte jeg adlyde strøm og vind som førte baugen min vestover. Jeg kjørte sakte forbi siloen i tredje "gir". Farten i medvind var sikkert ikke høyere enn 2 knop! Jeg ble litt skuffet over at den nye motoren som på papiret skal tilsvare en 10 hk dieselmotor, virket så mye tammere enn den gamle motoren på 7,5 hk. Ute på fjorden ble det herlig seiling i vind som dreide med terrenget fra SØ til SV.




Når jeg nærmet meg havna prøvde jeg de to høyeste trinnene på reglaget. Det høyeste trinnet hadde ganske markant høyere effekt enn det nest høyeste. Hvis jag ga en dytt med full effekt, og fortsatte i nest høyeste "gir" fikk jeg hyggelig marsjfart. På vei inn i båsen var det fint å bruke de lavere trinnene for så å bremse med full effekt revers. 

Konklusjonen blir at ved manøvre i havn må full effekt brukes, og rekkevidde i marsjfart må beregnes etter nest høyeste trinn.